7 avril 2014 1 07 /04 /avril /2014 21:50

La nouvelle ministre de l'Ecologie veut "remettre à plat" (voir article du Moniteur ici) le principe de l'écotaxe mise en sommeil par l'ancien premier ministre suite aux manifestations des "bonnets rouges".

Pour comprendre la colère des bretons (dont l'expression n'a pas toujours été des plus subtiles), il faut savoir que l'écotaxe avait été instituée exclusivement sur les grands itinéraires gratuits empruntés par les PL. Hors, le réseau routier breton n'est constitué que d'autoroutes gratuites (plan routier breton développé par de Gaulle).

Une des motivations était d'inciter ces PL à se diriger préférentiellement vers le réseau concédé. Drôle d'argumentaire "écologique". Si la question est bien celle du pollueur-payeur, alors la taxe doit être perçue sur toutes les grandes infrastructures, y compris les autoroutes concédées (en plus du péage) ... Est-ce illogique ou stupide ?

L'écotaxe ne doit pas être un moyen d'enrichissement des sociétés concessionnaires d'autoroutes mais bien une modalité de péréquation économique du trafic PL en direction des autres modes de déplacements, à commencer les TC.

07/04/2014

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7 avril 2014 1 07 /04 /avril /2014 21:30

Avec les changements de gouvernements, la question récurrente sur l'exploitation ou non des gaz de schistes en France revient. Doit-il y avoir un débat sur cette question ?

Au cours de la décennie passée, il a été clairement établi que la problématique essentielle était la question du réchauffement climatique, réchauffement provoqué notamment par la consommation des énergies fossiles. Les conséquences de ce réchauffement sont visibles au travers des hausses de température, de la fonte des glaces, de la répétition des catastrophes naturelles en tous genres... Le diagnostic semble largement partagé par la communauté scientifique mais que fait le politique (notamment nord-américain) ? Il exploite une nouvelle source d'énergie fossile, le gaz de schiste. Et avec des arguments économiques (faible coût) à faire fondre toutes les bonnes volontés de transition énergétique ... Sauf que ce "boum" économique n'est qu'une vision de court terme avec des sous-sols sacrifiés durablement.

Alors quoi ? Quelles sont les enjeux prioritaires ? Limiter les conséquences du réchauffement climatique pour avoir une chance de s'en sortir ou doper notre économie carbonée encore 30 ans et ne pas se soucier de l'avenir ?

Si la question climatique est aussi importante et réelle, il n'y a pas de débat sur l'exploitation des gaz de schistes. Il est temps de s'engager dans une vraie transition énergétique durable.

07/04/2014

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26 mars 2014 3 26 /03 /mars /2014 22:49

Le chantier de la nouvelle autoroute A9 au passage de Montpellier a démarré depuis quelques semaines. L'ampleur du chantier est immense et comparable en partie à l'arrivée de A6 au sud de Paris (A6a et A6b), au niveau de la séparation de l'autoroute actuelle, plus 12 km en tracé neuf. Pour quel résultat ? La nouvelle autoroute va traverser les nouveaux quartiers de Montpellier avec, entre autres, la future gare TGV ... Montpellier n'en arrête pas de croître ...

Un des derniers grands chantiers autoroutiers en France ?

Voir l'article du Moniteur ici.

26/04/2014

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26 mars 2014 3 26 /03 /mars /2014 17:59

Une information révélée par le réseau Idéal Connaissances.

A l'occasion de la journée internationale des forêts, le ministère de l'Agriculture et de la Forêt a publié le 21 mars le premier inventaire des ressources génétiques forestières présentes sur le territoire français, outre-mer inclus.

Cette liste contribue au projet de la FAO (Organisation des Nations unies pour l'agriculture et l'alimentation) de dresser un inventaire mondial des ressources génétiques forestières, a précisé le ministère dans un communiqué. "Il constitue également une composante du volet forestier du Plan national d'adaptation au changement climatique (…). Il s'agit d'évaluer les capacités d'adaptation des ressources génétiques forestières aux conséquences du changement climatique", alors que la France dispose d'une "exceptionnelle diversité" dans ses forêts, a-t-il ajouté.

Environ 2.700 espèces d'arbres ont été recensées à ce jour dans les forêts françaises dont 1.700 pour la seule Guyane, 310 en Nouvelle-Calédonie, 121 en Guadeloupe et Martinique, 137 en métropole.

Cet inventaire est disponible sur le site du Ministère de l'Agriculture ici.

26/03/2014

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25 mars 2014 2 25 /03 /mars /2014 09:12

La 4e édition du concours a débuté le 21 mars. Elle récompensera les pratiques de jardinage économes en pesticides et respectueuses de l’environnement. Les candidatures sont ouvertes jusqu’au 12 mai sur http://www.jardiner-autrement.fr/

25/03/2014

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21 mars 2014 5 21 /03 /mars /2014 19:04

La consultation publique qui s’ouvre du 20 mars au 20 avril 2014 porte sur un avant-projet de la stratégie nationale de la transition écologique vers un développement durable (SNTEDD) pour associer les citoyens à son élaboration.

Cette démarche vise à modifier notre société dans son mode de consommation ... Encore un vœu pieux ou une réalité en marche ? Les années à venir nous le diront. Il est à craindre que ce soit une nouvelle fois sous la contrainte d'un environnement (naturel, économique et social) en plein bouleversement.

Un article du Moniteur ici.

La consultation publique est ici.

21/03/2014

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6 mars 2014 4 06 /03 /mars /2014 11:18

France Info a révélé en début de semaine une des conséquences néfastes du report de l'écotaxe depuis octobre dernier et qui touche directement les projets de trans ports collectifs. D'après l'article, la contribution financière de l'Etat à ces projets était de 770 millions d'euros, possibles grâce aux recettes de l'écotaxe. Hors, en l'absence de celles-ci, la contribution de l'Etat ne sera que de 320 millions d'euros, de nombreux projets risquant de ce fait d'être gelés, reportés, voire abandonnés.

Autant de retard dans la transition énergétique et écologique. Seules les collectivités aux finances solides pourront peut-être compenser ce manque de financement ...

L'article souligne que cette absence de financement obère l'ensemble des projets dont le coût global dépasse les 6 milliards d'euros d'investissement. Autant d'argent qui risque de ne pas être totalement injecté dans l'économie ...

Voir l'article de France Info ici.

06/03/2014

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9 février 2014 7 09 /02 /février /2014 19:45

Un groupement d'entreprise cherche à exporter le concept de la "ville durable" à l'occasion d'un appel à projet appliqué à la ville d'Astana, capitale du Kazakhstan.

Financé à hauteur de 2 millions d'euros par la France, il faut espérer que cette expérience bénéficiera à l'ensemble de la communauté française travaillant sur ce sujet et pas simplement à ces entreprises privées. On peut imaginer que le MEDDE fait partie du tour de table des Ministères concernés.

Voir l'article du Moniteur ici.

09/02/2014

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9 février 2014 7 09 /02 /février /2014 19:35

L’Agence de financement des infrastructures de transports de France (AFITF) a sauvé son budget cette année malgré le report de l'écotaxe, destinée à la financer. Une des conséquences de ce recul est le report ou l'arrêt possible de certains projets identifiés prioritaires par la Commission 21. Cela pose bien la question de la cohérence des politiques publiques de transport et du nécessaire développement de nos réseaux surtout sur le plan qualitatif. Le budget de l'AFITF ne peut éternellement être suspendu à des recettes fiscales aussi délicates à percevoir.

Voir l'article du Moniteur à ce sujet ici.

09/02/2014

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7 février 2014 5 07 /02 /février /2014 11:25
Expériences de Paysage

Pour les parisiens et ceux qui se trouveront dans la capitale au bon moment, je rappelle que le Pavillon de l'Arsenal poursuit ses rencontres sur le thème du paysage au travers de conférences du samedi matin.

La prochaine aura lieu le 15 février prochain, avec pour invité Gilles Clément.

07/02/2014

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